{"id":23912,"date":"2024-09-17T23:05:03","date_gmt":"2024-09-17T22:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/xqthenews.com\/?p=23912"},"modified":"2024-09-26T07:45:57","modified_gmt":"2024-09-26T06:45:57","slug":"repensar-la-movilidad-para-construir-ciudades-preparadas-para-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xqthenews.com\/es\/repensar-la-movilidad-para-construir-ciudades-preparadas-para-el-futuro\/","title":{"rendered":"Repensar la movilidad para construir ciudades preparadas para el futuro"},"content":{"rendered":"

 Con un presupuesto mensual para movilidad<\/a> de 132 euros, Portugal ocupa el quinto lugar en la lista de países que más gastan al mes en movilidad<\/a>, por encima de Francia (131 euros), Chequia (125 euros) y España (108 euros), pero por debajo de Italia (138 euros). Esta es una de las conclusiones del 2º barómetro<\/a> de la movilidad<\/a> de Europ Assistance, realizado por Ipsos en ocho mercados europeos.  Esta cifra resulta del gasto medio en combustible, peajes, aparcamiento, bicicletas, scooters y TVDE (“transporte de pasajeros en vehículos ordinarios”), excluyendo el seguro del coche, con un valor medio de 147 euros en los seis países en los que se realizó la encuesta.<\/p>\n\n\n\n

Este estudio también muestra que, en Portugal, caminar es el medio de transporte más utilizado durante la semana (91%). El coche personal es el segundo medio de transporte más común (83%) y el transporte público ocupa el tercer lugar (42%). Durante el fin de semana, la movilidad<\/a> en coche personal es más habitual (40%) y desciende el uso del transporte público (8%).<\/p>\n\n\n\n

Este barómetro<\/a> también concluye que el vehículo personal sigue estando muy extendido en Europa. La mayoría de los europeos (87%) tiene coche en casa y el 84% lo utiliza a diario. La mayoría de los coches son de gasolina o diésel.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las opciones de futuro, además de caminar, los europeos tienen intención de utilizar más el transporte público y la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Los jóvenes (entre 18 y 34 años) están muy por delante del resto de la población europea a la hora de utilizar medios de transporte menos contaminantes, ya que el 72% utiliza el transporte público (frente al 55% de la población general).<\/p>\n\n\n\n

Retos y soluciones para el nuevo paradigma de la movilidad<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El desarrollo de las ciudades ha influido en el planteamiento de la movilidad<\/a> y las operaciones de transporte urbano<\/a>, ya que se enfrentan a un aumento continuo del número de habitantes a lo largo del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

La movilidad<\/a> urbana es uno de los principales retos, y es crucial aumentar la eficiencia del sistema de movilidad<\/a> en su conjunto para hacer frente a su principal desafío: la descarbonización<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El uso excesivo del coche para desplazarse, debido a la necesidad de moverse con rapidez o a vivir en zonas descentralizadas que no ofrecen alternativas de transporte adecuadas a las necesidades de los ciudadanos<\/a>, da lugar a numerosos problemas que surgen en las ciudades como consecuencia de la movilidad<\/a>, como el aumento de la congestión, los accidentes, la mayor duración de los trayectos, el consumo excesivo de combustible, la degradación de la calidad del aire, la contaminación acústica<\/a>, la carga y descarga en lugares y horarios inadecuados, los problemas de accesibilidad y seguridad vial, entre otros muchos.<\/p>\n\n\n\n

Según la Asociación ZERO, el sector del transporte, en particular el transporte por carretera, es la principal fuente de contaminación<\/a> atmosférica en las zonas urbanas de Portugal, contribuyendo a 6.000 muertes prematuras al año en el país y a un total de 300.000 en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo esto en cuenta, somos conscientes de que la estrategia para controlar estos problemas requiere una serie de medidas, desde una profunda revisión de la red viaria y de las políticas de aparcamiento y tráfico, hasta medidas alternativas y disruptivas para financiar el transporte público y métodos alternativos de desplazamiento para los ciudadanos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Es en este sentido en el que surge la necesidad de repensar las ciudades y los centros urbanos, así como de invertir la priorización del coche como medio de transporte, dando paso a otros modos de movilidad<\/a>, con el fin de hacer el espacio público más eficiente y preparado para responder a las necesidades de sus ciudadanos<\/a>, siempre desde el respeto a la sostenibilidad<\/a> ambiental, económica y social.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, este cambio de paradigma se enfrenta a algunos retos, como las infraestructuras diseñadas para el vehículo individual e incluso la propia estructura de las ciudades, que tiende a priorizar el coche, ofreciendo menos alternativas para una movilidad<\/a> más activa, como las bicicletas, los patinetes y los desplazamientos a pie. También es necesario reforzar los servicios de transporte público.<\/p>\n\n\n\n

Para que los espacios públicos estén preparados para el futuro, y para que las ciudades convencionales avancen hacia el concepto de ciudades verdes, garantizando que alcancemos la neutralidad de carbono<\/a> en 2050, es crucial repensar los aparcamientos. Deben ofrecer alternativas a la movilidad<\/a> en vehículo individual, adaptándolos a modos blandos, por ejemplo implantando servicios de aparcamiento y recarga para bicicletas y patinetes eléctricos.<\/p>\n\n\n\n

Así como limitar la circulación de vehículos contaminantes implantando Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)<\/a> en las zonas urbanas, ya que así se reduce la contaminación<\/a> y se mejora la calidad del aire local. Además, la reducción del límite de velocidad de los vehículos permite armonizar el uso de los distintos modos de movilidad<\/a> en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Además, para potenciar el uso de los modos suaves<\/a> como opción de transporte, es esencial reforzar la red de carriles bici haciéndola más ancha y segura, implantando señales de tráfico más inclusivas.<\/p>\n\n\n\n

También debe renovarse la red de transporte público. Es crucial modernizar la flota de vehículos, invirtiendo en vehículos menos contaminantes, ampliando los horarios de servicio y avanzando en la extensión territorial de su cobertura. Así como garantizar la integración de la intermovilidad en el sector, mediante la prestación de servicios de alquiler de bicicletas y scooters en los intercambiadores de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En el proceso de repensar las ciudades, la tecnología es una herramienta fundamental que está transformando la movilidad<\/a>, aportando soluciones innovadoras para la comunidad. Los sistemas inteligentes de gestión del tráfico permiten utilizar sensores avanzados y analizar datos para supervisar y controlar el tráfico en tiempo real, ayudando a identificar los puntos de congestión, optimizando los tiempos de los semáforos y ajustándolos al flujo de tráfico para mejorar su fluidez. También optimiza los sistemas para compartir trayectos y alquilar modos suaves<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los peatones también se benefician de la tecnología. Los semáforos integrados en estos sistemas hacen el tráfico más accesible a las personas con dificultades motrices o discapacidades, aumentando su seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Hablamos también de la integración de la tecnología en los sistemas de explotación del transporte público, que ahorra tiempo y mejora la logística del sector. Pero también del uso de la tecnología en el alumbrado público, que permite gestionar de forma más eficiente la luminosidad y la visibilidad en las vías públicas.<\/p>\n\n\n\n

Así, repensando las ciudades pensando en los retos del futuro, reformulando las infraestructuras de movilidad<\/a> urbana, priorizando los modos suaves<\/a> frente al uso individual del coche, podemos establecer planes en las ciudades para reconsiderar el uso del espacio público, transformándolo en espacios verdes, de ocio y comerciales. Esta opción permite mejorar la calidad de vida de las personas y avanzar hacia una transición ecológica, acompañada de desarrollo económico y social.<\/p>\n\n\n\n

LINKS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

●        Repensar cidades, o desafio das próximas décadas<\/a><\/p>\n\n\n\n

●        Repensar as cidades hoje, para que possamos viver melhor amanhã<\/a><\/p>\n\n\n\n

●        Cidades com menos carros, porquê?<\/a><\/p>\n\n\n\n

●        Five Cities Show the Future of Walkability<\/a><\/p>\n\n\n\n

●        How Can Walkable Cities Become the Norm?<\/a><\/p>\n\n\n\n

●        International Transport Forum<\/a><\/p>\n\n\n